据红星新闻，多名核心高管离职。据报道，特斯拉副总裁拉吉·杰加纳坦当地时间2月9日在LinkedIn上宣布离职，结束了13年的特斯拉生涯。他表示：“我在特斯拉的旅程就像一个不断进化的过程。当我离开时，我怀着感恩的心和对未来的兴奋。”此前，由于特斯拉前北美销售主管特洛伊·琼斯和马斯克的高级副手奥米德·阿夫沙尔相继离职，毫无销售经验的杰加纳坦被迫接管了整个销售和服务部门。离职前，他的职位是负责信息技术、AI基础设施、业务应用程序和的副总裁。
在杰加纳坦之前，特斯拉已有多名核心高管离开，包括负责北美和欧洲生产运营的副总裁奥米德·阿夫沙尔、北美人力资源主管詹娜·佩鲁亚、AI战略负责人米兰·科瓦奇、电池部门负责人维尼特·梅塔以及软件部门负责人大卫·劳。另外，特斯拉兄弟公司xAI的联合创始人吴宇怀在2月10日也宣布离职。特斯拉离职潮背后，是业绩下滑和马斯克个人魅力下降。
财报显示，2025年特斯拉共交付新车163.6万辆，同比下滑8.6%。总营收为948.27亿美元，同比下滑3%，首次出现营收下滑的情况。归属于普通股股东的净利润为37.94亿美元，同比下降46%。其中，汽车业务收入为 695.26亿美元，同比下降10%，毛利率为17.8%。
据去年10月一项对12名特斯拉前任和现任员工的调查显示，员工们对马斯克过度的工作要求感到疲惫。一名接近马斯克的知情人士表示：“埃隆的行为对士气、人才保留和招聘产生了广泛影响。过去他受到所有人的喜爱，但现在他只受到特定群体的喜爱。”不过马斯克本人似乎并不觉得高管离职潮有问题，今年1月，马斯克在自己的社交媒体平台上评论说，很少出现令人感到后悔的人员离职。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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